Circuit Rouen les Essarts : La gare du circuit de Rouen les Essarts


Le Prix National des voitures de Sport en 1950 avait attiré 100 000 personnes. Pendant l'année qui suivit , il fut procédé à de gigantesques travaux, tant au niveau de la chaussée que des installations. Par ailleurs, on inaugura, à l'occasion du Premier Grand Prix des Essarts 1951, une ligne ferroviaire spéciale destinée à acheminer le public depuis Rouen.

A cette √©poque, l'engouement pour le sport automobile allait de pair avec la raret√© de l'automobile personnel .Cette ligne sp√©ciale partait donc de Rouen Rive Gauche, desservait Sotteville l√®s Rouen, Saint Etienne du Rouvray, Oissel , Tourville la Rivi√®re, Saint Aubin l√®s Elbeuf avant de traverser la Seine et de s'arr√™ter √† la gare d'Orival, construite pour l'occasion. On avait b√Ęti √† cet effet 300 m√®tres de quai pour permettre le d√©barquement et l'embarquement des voyageurs. On descendait donc du train au pied du circuit, √† quelques centaines de m√®tres du Nouveau Monde.

On peut facilement, de nos jours, retrouver l'emplacement de cette gare, puisqu'elle est toujours en place, bien que ne faisant plus office de gare. Il s'agit du batiment situe au passsage √† niveau N¬į 30, au pied de la c√īte de La Londe. Elle est d'ailleur "amp√©e" Orival sur trois de ses faces, ce qui caract√©rise les gares, et ne se trouve pas sur les simples maisons de garde barri√®res.La ligne est, elle, toujours en service. Elle n'est pas √©lectrifi√©e, et il est vraisemblable qu'on pouvait y voir des locomotives √† vapeur amener les spectateurs des Grands Prix des Essarts. D'autre part, la gare "officielle" de Rouen est situ√©e Rive Droite, on y acc√®de, en venant de Paris, √† travers deux tunnels qui passent sous la C√īte Sainte Catherine. La gare Rive Gauche, dite de Rouen Orl√©ans, existe toujours, bien qu'en repos. Elle est situ√©e sous les quais haut, rive gauche, devant l'ancienne pr√©fecture. Elle a √©t√© rouverte lors de travaux sous les tunnels qui interdisaient l'acc√®s √† la rive droite. Il semble que les nouveaux TGV n'appr√©cient pas les tunnels construits au 19√®me si√®cle et que la future gare de Rouen soit appel√©e √† revenir Rive Gauche, mais pas sur le m√™me emplacement.

Bien sur, il serait intéressant d'en savoir un peu plus sur l'exploitation de cette gare d'Orival et toutes les contributions seront bienvenues. Moi même je poursuis les recherches et ne manquerait pas de vous en tenir informés.


Circuit Rouen les Essarts - Pont voie ferre Orival

Le circuit est situé à gauche de la photo, il est invisible sous cet angle. La rue qui fuit vers la droite s'appelle aujourd'hui l'avenue du circuit.
Tel qu'il est placé, le train vient de quitter la gare d'Orival, dite du circuit, pour Rouen. Il va franchir le pont sur la Seine et traversera Saint Aubin lès Elbeuf, Cléon, Tourville la Rivière et toute une partie de la Rive Gauche de Rouen. Cette vue est datée de 1961.
Le train pour Rouen, traversera la Seine pour Rouen Rive Droite, tandis que la desserte spécifique au Circuit demeurera Rive Gauche